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第一章 单元测试

1、判断题:
在总体布置设计中,运动校核包括两方面内容:从整车角度出发进行运动学正确性的校核;以及运动干涉校核。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

2、判断题:
进行总布置设计之初,先根据总布置要求确定一个座椅调至最后、最下位置时的“胯点”,即:设计参考点。   ( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【

3、多选题:
FR布置方案的的缺点是( )。
选项:
A:变速器与主减速器分开,拆装、维修容易
B:汽车正面发生碰撞时前排乘员受到伤害
C:对汽车的燃油经济性和动力性有负面影响
D:身地板下有传动轴,地板上有凸起的通道,影响了乘坐舒适性
答案: 【汽车正面发生碰撞时前排乘员受到伤害;对汽车的燃油经济性和动力性有负面影响;身地板下有传动轴,地板上有凸起的通道,影响了乘坐舒适性

4、多选题:
进行汽车总体设计应满足如下基本要求是尽最大可能地去贯彻三化,即:( )。
选项:
A:标准化
B:系列化
C:通用化
D:法规化
答案: 【标准化;系列化;通用化

5、多选题:
乘用车车身的基本形式有:( )。
选项:
A:折背式
B:直背式
C:舱背式
D:弯背式
答案: 【折背式;直背式;舱背式

6、多选题:
子午线轮胎的主要优点是:( )。
选项:
A:胎面附着性能好
B:滚动阻力小,温升低
C:寿命长、高速性能好
D:油耗低
答案: 【胎面附着性能好;滚动阻力小,温升低;寿命长、高速性能好;油耗低

7、单选题:
偏置式驾驶室主要用于( )车上。
选项:
A:大型客车
B:重型矿用自卸车
C:重型货车
D:中型货车
答案: 【重型矿用自卸车

8、判断题:
转弯直径为24 m时,前转向轴和末轴的内轮差不得大于3.5m。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【

9、判断题:
乘用车前排和货车前排驾驶员座位均采用两点式安全带。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

10、判断题:
通常用汽车以0.4g的向心加速度沿定圆转向时,前、后轮侧偏角之差δ1-δ2作为评价参数,此参数在1°~3°为宜。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

第二章 单元测试

1、判断题:
周置弹簧离合器由于受离心力作用而向外弯曲,使弹簧压紧力下降,离合器传递转矩的能力也随之下降。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

2、判断题:
膜片弹簧的基本参数中,H/h对膜片弹簧的弹性特性影响极大。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

3、多选题:
拉式膜片弹簧离合器具有的优点是:( )。
选项:
A:可采用直径较大的膜片弹簧
B:离合器盖的变形量小,刚度大,分离效率更高
C:分离指与分离轴承套筒总成嵌装在一起
D:取消了中间支承各零件
答案: 【可采用直径较大的膜片弹簧;离合器盖的变形量小,刚度大,分离效率更高;取消了中间支承各零件

4、多选题:
离合器盖驱动压盘的方式有:( )。
选项:
A:销钉式
B:传动片
C:螺栓式
D:凸块一窗孔式
答案: 【销钉式;传动片;凸块一窗孔式

5、多选题:
后备系数选择时应考虑的因素:( )。
选项:
A:离合器的结构尺寸
B:能防止传动系过载
C:防止离合器滑磨过大
D:磨损后应能可靠地传递发动机最大转矩
答案: 【能防止传动系过载;防止离合器滑磨过大;磨损后应能可靠地传递发动机最大转矩

6、多选题:
单位压力p0对离合器工作性能和使用寿命有很大影响,选取时应考虑的因素:( )。
选项:
A:离合器的工作条件
B:后备系数
C:摩擦片尺寸
D:发动机后备功率
答案: 【离合器的工作条件;后备系数;摩擦片尺寸;发动机后备功率

7、单选题:
离合器( )转动惯量要小,以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击。
选项:
A:压盘
B:主动部分
C:从动部分
D:分离轴承
答案: 【从动部分

8、判断题:
为提高膜片弹簧的承载能力,对膜片弹簧进行强压处理,即沿压紧状态的工作方向,超过彻底分离点后继续施加过量位移,分离3~8次。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【

9、判断题:
扭转减振器的设计参数包括扭转刚度、摩擦转矩、极限转矩、极限转角等。 ( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

10、判断题:
扇形波形片的左、右凸起段分别与左、右侧摩擦片铆接,比从动片薄,这种结构轴向弹性较好,转动惯量较小,适宜于高速旋转,主要应用于商用车。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

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